比特币概念股:利率市場化有利靈活調整債務策略

xiaozhou/2020-01-07/ 分類:快訊頭條/閱讀:
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  進入2020年,銀行間存單發行計劃已陸續提上日程。據北京商報記者今天統計,截至1月6日15: 00,已有97家銀行宣布計劃在2020年發行存單,申報金額超過4萬億元。其中,興業銀行以8500億元的創紀錄限額高居榜首。從計劃的發行量來看,許多銀行增加了年度配額。分析師指出,發行配額的增加反映了銀行在競争壓力下對資本的渴望。

  提高年度分配計劃

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  據中國貨币網消息,1月6日15時,17家銀行公布了2020年銀行間存單發行計劃,計劃發行總額為3425億元。其中,貴州銀行(06199)銀行間存單金額最大,計劃發行889億元。二是山西招商銀行(02558),申報金額610億元。九江銀行(06190)和齊魯銀行計劃分别發行600億元和500億元人民币。

  據風和中國貨币網披露的信息統計,截至1月6日15時,已有97家銀行相繼宣布計劃在2020年發行總額為4.066萬億元的存單。從發行主體來看,它們主要是股份制銀行、城市商業銀行和農業商業銀行。國有銀行尚未披露其發行計劃。

  從計劃發行額度來看,股份制銀行的額度最高,興業銀行、光大銀行和招商銀行(03968)分别計劃發行8500億元、6000億元和6000億元;其次,城市商業銀行、甯波銀行申請2611億元,成都銀行也申請1200億元。最後,無錫農業公司、江蘇農業公司、張家港農業公司等農業企業申報的金額不到200億元。

  值得一提的是,與2019年相比,許多銀行提高了銀行間存款證的年度發行計劃。例如,法國興業銀行的申請配額比2019年增加了1700億元,增幅為25%。招商銀行的額度比2019年增加了1000億元。九江銀行、贛州銀行、邯鄲銀行和上饒銀行也将配額提高到100億元以内(含100億元)。

  針對這一增長,招商銀行在其發行計劃中表示,預計2019年底存單餘額比上年增長約1000億元,并申請調整發行額度,以保持合理空間。此外,銀行間存單的高發行效率和利率市場化有利靈活調整債務策略、控制債務成本和提高市場債務水平。麻袋研究所高級研究員蘇肖睿表示,在資産方面,随着金融市場風險的逐漸暴露,銀行更喜歡具有一定優勢的高質量資産。

  在債務方面,銀行面臨的壓力并沒有明顯減輕。對存款的激烈競争和資金流動的逐漸高峰導緻了對“銀行間存款證”替代品的相對更多依賴。長期銀行間存單占主導地位。盡管去年由于中小銀行的風險事件,銀行間存款證的發行規模有所下降,但作為銀行負債主要來源的銀行間存款證的發行仍有增無減,許多銀行的實際發行超過了計劃的發行。

  例如,興業銀行在2020年銀行間存單發行計劃中指出,截至2019年10月底,本行已成功發行452張銀行間存單,總額8035.6億元,比申報的6800億元多1235.6億元。鄭州銀行(467.00%,門診單位)(06196)2019年申請配額1000億元。截至2019年11月30日,已發行212期,實際發行量1147.9億元。此外,邯鄲銀行超過近300億元,成都銀行超過400億元。

  銀行間存單比線下銀行間存款更透明、流動性更強,債權債務關系更加規範和規範法國興業銀行(societe generale)在其發行計劃中表示,與此同時,近年來,市場對銀行間存款證(尤其是高等級銀行間存款證)的投資需求普遍比線下銀行間存款增長更快。

  與此同時,銀行也在增加長期銀行間存單的發行,以改善債務結構。例如,興業銀行2019年發行的銀行間存單中,一年期比率為63.44%;但2018年,三個月為主要期限,前11個月的三個月銀行間存單發行率為58%。2019年1-11月,招商銀行發行1年期同業存單2738.7億元,占比65%。吉林九台農業公司2019年前三季度的一年期存單占比超過80%。光大銀行還表示,銀行間存單的到期日主要是9-12個月。

  分析師指出,銀行間存款證預計今年将穩步發展,到期日将更加合理。中國銀行行業協會研究室副研究員王麗娟(03988)表示,與普通存款相比,銀行間存款相對容易獲得。這也是為了在監管要求範圍内适當提高銀行間存款證發行計劃,預計2020年銀行間存款證發行将會增加。

  債務端結構的優化

  目前,我行負債主要包括存款、同業負債和應付債券等。最近,結構性存款受到了監管,定期存款被限制不計息。銀行的負債方面仍然面臨更大的壓力。在這種情況下,銀行仍然在一定程度上依賴銀行間存單。未來,如何調整和優化債務結構,加強産品創新将成為銀行需要考慮的問題。郵政儲蓄銀行總行高級經濟學家薄振興(01658)指出,在此前的去杠杆化和銀行間監管政策之後,商業銀行的銀行間負債來源有限。

  面對規模縮減的壓力,銀行間存單因其資金穩定、不計入準備金的優勢,成為商業銀行獲取銀行間資金的重要手段。因此,許多銀行增加了同行發行的定期存單的數量。未來,在監管日益嚴格的背景下,商業銀行應不斷創新産品設計,豐富産品類型,根據個人客戶需求進行差異化設計。

  分析師指出,搞好傳統存款業務的拓展也是銀行未來的動力點之一。王麗娟表示,銀行間存單隻是銀行負債的一種方式。提高流動性管理能力,或增加普通存款的吸收和存儲能力。未來,在嚴格監管的背景下,商業銀行仍然需要通過提供滿足客戶需求的競争性産品體系來吸收一般存款,從而增強負債的穩定性,緩解資金問題。

  上任不到一個月,芬蘭新總理桑娜·馬林(sang na marin)就将“四天休息、三天休息”的新工作制度提上日程。這不是癡心妄想。以高福利著稱的北歐國家長期以來一直考慮對其公民進行減壓。然av在线直播0而,改革工作制度也可能是一把雙刃劍,給職業發展帶來好處,也可能帶來障礙。在“人性化”和“女性化”之間,桑娜·馬林需要為這項新政找到一個平衡點。

  柔性工作系統

  據英國5日《每日郵報》報道,馬林呼籲芬蘭實行更加靈活的工作制度,并希望芬蘭人民有更多時間和家人在一起。“我認為人們值得花更多時間和家人、愛人在一起,追求自己的愛好和生av在线直播1活的其他方面,比如文化。”馬林的執政聯盟呼籲在芬蘭社會民主黨成立120周年之際試行新的工作日程。

  馬林每周工作4天,每天工作6小時,這的确是一項創新。目前,芬蘭人的正常工作時間與其他地區的人大緻相同,一周5天,一天8小時。然而,自1996年采用《工作時間公約》以來,芬蘭采取了靈活的工作模式,允許大多數雇員調整工作時間,提前三小時開始或三小時後結束。

  馬林已經不是第一次提議縮短工作時間了。在成為總理之前,馬林曾擔任芬蘭交通部長。當時,她呼籲縮短工作時間,以改善雇主和雇員之間的關系,提高工作效率。2017年,英國廣播公司報道了許多試行“四天休息和三天休息”工作制度的例子。結果主要是員工的福利在工作效率和經濟效益方面得到了改善。

  公衆自然稱贊馬林根深蒂固的提議。芬蘭教育部長、左翼聯盟領導人李安德森對此表示支持。“芬蘭公民減少工作時間非常重要。這與女性領導的執政風格無關,而是為了幫助選民,兌現他們對選民的承諾。”馬林在34歲時成為首相,非常引人注目。馬林除了是世界上最年輕的現任總理和芬蘭最年輕的總理之外,在全球政治中仍然是一個罕見的女性面孔。除了新工作制度的大膽建議,馬林還提出了一些倡議。例如,馬林在2020年1月1日的新年講話中表示,他将投資教育和基礎設施,以可持續的方式改革芬蘭的産業結構。縮短工作時間是慣例。

  事實上,馬林不是第一個提議縮短工作時間的人。畢竟,芬蘭的鄰國瑞典在這方面至少比計劃提前了四年。早在2015年,瑞典哥德堡的黑古療養院就開始了“六小時工作制”的社會測試。為了驗證測試的效果,離黑谷療養院不遠的索蘭金療養院的護理人員繼續實行八小時工作制。

  一年多後,最終測試結果顯示,索蘭金護理人員休長期病假的比例是測試前的2.8倍,短期病假的比例也增加av在线直播2了12.2%。相比之下,黑谷在這兩個地區的情況分别下降了0.6%和50%。也正是在這種背景下,瑞典的許多地區甚至全國各地都準備遵循“六小時工作制”。

  目前,這一制度似乎正在逐步推廣。蘇格蘭新聞網站《國家報》報道稱,英國著名肥皂制造公司格雷斯福爾(gracefruit)的創始人兼董事長伊麗莎白·卡納漢(elizabeth carnahan)在2018年1月決定,該公司的員工将每周工作23小時,而不會減薪。像馬林一樣,卡納漢說工人們很樂意減少工作時間,有更多的時間和他們的親戚一起參加各種休閑活動。此外,她補充說,他們的生産率水平沒有下降,營業額和利潤都有所增加,員工缺勤率也越來越低。

  如果格雷斯果不夠令人信服,微軟将會領先。去年8月,微軟日本公司開始為2300名正式員工試行“四休息三休息”的工作制度。去年年底,微軟日本公司公布了這項測試的結果。數據顯示,微軟日本公司8月份的勞動生産率同比增長39.9%,92.1%的員工對“四休息三休息”表示滿意。負責推進這一工作方法改革的負責人甚至說,他打算今年夏天繼續采用這一制度。不一定是件好事。

  對于缺乏勞動力的日本來說,通過縮短工作時間來提高效率似乎是一個不錯的選擇。《日經新聞》報道稱,日本肯德基将在2016年實行每周三天的“限時員工”制度,而迅銷集團也在其優衣庫中引入了每周三天的休假制度。這似乎是一個雙赢的決定,員工獲得假期,企業獲得更高的利潤,但對目前的企業和工人來說,“四個假期和三個假期”仍然遙不可及。日本衛生、勞動和福利部2018年進行的一項調查顯示,6.9%的公司引入了三天休假制度,僅比上一年調查的6%高0.9個百分點。

  “四天假和三天假”之間仍有差距。瑞典養老金部門的試點項目足以說明這個問題。例如,其他行業對此類改革不感興趣。哥德堡警察局發言人桑娜·古斯塔夫森(sanna gustafsson)公開表示,如果這項政策在警察局得到實施,那将是幼稚的胡說八道。彭博還評論說,這樣的工時改革基本上不可能在白領行業實施。

  早先對美國、法國、德國和英國的平均工作時間和經濟表現的分析發現,在工作時間較少的國家,工人的平均生産率水平往往較高,但整個國家的生産率較低。然而,在法國,對于縮短工作時間甚至有很大的争議。1998年,法國左翼政府強制将大多數工人的工作時間從每周39小時減少到35小時。在工會的堅持下,工人的工資沒有變化,但最終的結果是失業率反而上升了。

  更重要的是,法國改革者也提出了“更多工作、更多錢”的口号,并呼籲廢除限制工人工作時間的35小時工作制。這場争論思思久久热在线3已經持續了十年。2008年7月,強制性的35小時工作周結束,嘗試失敗。中國汽車經銷商協會近日發布的最新一期《中國汽車經銷商庫存預警指數調查》顯示,2019年12月汽車經銷商庫存預警指數為59%,環比下降3.5%,同比下降7.1%。因此,汽車經銷商庫存預警指數連續兩年超過警戒線。

  子指數顯示,12月份庫存指數和市場需求指數環比分别下降20.5%和1%,而日均銷售指數、員工指數和經營狀況指數環比分别上升7.2%、10.7%和3.6%。根據區域指數,12月份,北區指數為58.1%,東區指數為57.3%,南區指數為60.8%,西區指數為55.4%。

  中國汽車經銷商協會副秘書長郎洪雪表示,随着年終沖動季節的到來,經銷商在12月加大了清倉力度,一些地區舉辦的“雙12”和車展等促銷活動刺激了消費者購車,部分消費潛力得到釋放。然而,整體市場仍然沒有太大改善。消費者進入商店看車和買車的意願比前幾年弱,銷量也受到影響。

  根據乘用車市場信息協會(以下簡稱“乘用車協會”)發布的數據,2019年12月第一周(1 -8)乘用車日均銷量為30,300輛,同比下降20%。第二周(9 -15),乘用車日均銷量為49,400輛,同比下降8%。在第三周(16 -22),乘用車的平均日銷量為55,900輛,同比下降12%。乘用車聯合會秘書長崔東樹表示,“由于上周的數據尚未公布,我們保守地預計12月份乘用車零售額同比下降約4%。然而,由于12月底的複雜因素,上周的趨勢無法簡單推斷。”

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